indikátor polohy
Století starý vývoj vyrovnávačů čtyř kol: od kabelu k nekontaktu z kabelového umístění v roce 1915 k současnému nekontaktnímu zařízení pro umístění čtyř kol zažil vývoj technologie polohy čtyř kol století změn. Podívejme se na proces.1⃣ 1915: Počáteční polohování čtyř kol bylo používání umístění kabelu, které trvalo déle a bylo méně přesné.2⃣ Líhká lokátor: S postupem technologie postupně nahradil lokátor světla a zlepšoval rychlost, což zlepšilo rychlost, což zlepšilo rychlost, což zlepšilo rychlost, což zlepšilo rychlost, což zlepšilo rychlost, což zlepšilo rychlost, což zlepšilo rychlost, což zlepšilo rychlost, což zlepšilo rychlost a přesnost měření.3⃣ Vyhledávač kabelového počítače: Do éry počítače vzhled lokátoru kabelového počítače způsobuje, že umístění čtyř kol inteligentnější a efektivnější.4⃣ Laser Umístění: Se zavedením laserové technologie byla znovu vylepšena přesnost a rychlost umístění čtyř kol.5⃣ Položení CCD: Použití technologie CCD činí měření umístění čtyř kol přesnější a stabilnější.6⃣ 3D polohování: The the the the the the Aplikace 3D technologie způsobuje, že umístění čtyř kol může být komplexnější měření a analýza.7⃣ Nekontaktní lokátor čtyř kol: nejnovější Non-kontaktní lokátor čtyř kol je nejen rychlý, ale také přesnější, což poskytuje velké pohodlí pro opravu a údržbu vozidla. Z počátečního umístění kabelu na aktuální nekontaktní zařízení se čtyřmi koly, vývoj čtyř kol Technologie polohy nejen zlepšuje účinnost měření, ale také zvyšuje přesnost měření a poskytuje důležitou technickou podporu pro údržbu a údržbu vozidel.
Popis
Nekontaktní nástroj pro polohování čtyř kol je speciální zařízení používané k měření a úpravě umístění kola sestaveného vozidla. Prostřednictvím polohovacího přístroje je umístění čtyřkolkového kola lokalizováno a měřeno/posuzováno, aby se zajistilo, že umístění kola splňuje parametry a požadavky návrhu.
Testovací obsah:
Přední svazek předního kola (vlevo/vpravo), celkový přední svazek předního kola, přední svazek zadního kola, přední kolo (vlevo/vpravo), náklon Kingpin, náklon dovnitř, zadní kolo (vlevo/vpravo), maximální úhel řízení a atd. Zařízení lze opakovaně měřit statickým/dynamickým měřením a nastavením, předním svazkem a vynořením z kola, displejem v ovládací skříni, displej nad přední částí automobilu a operátorem a operátorem a operátorem Zobrazit v jámě pro zobrazení hodnoty měření v reálném čase.
Kingpin zpět úhel náklonu, Kingpin Inner Inner A úhel úhlu měření Metoda: Náhodná kontrola.
Rozsah měření (přesnost kalibrovaná statickým kalibračním stojanem):
|
Položka |
Testovací rozsah |
Přesnost |
Opakujte přesnost |
Poznámka |
|
Přední kladka |
± 10 stupňů |
±1′ |
±0.2′ |
100% detekce |
|
Rozvařit kolo |
± 10 stupňů |
±2′ |
±0.4′ |
100% detekce |
|
Úhel tahu |
± 10 stupňů |
±2′ |
- |
100% detekce |
|
Úhel volantu |
± 10 stupňů |
±0.5′ |
± 0. 5 stupňů |
100% detekce |
|
Kingpin se naklonil dovnitř |
rozsah měření ± 20 stupňů |
- |
＜ ± 4 stupeň |
100% detekce |
|
Kingpin se nakloní zpět |
rozsah měření ± 20 stupňů |
- |
± 0. 1 stupeň |
100% detekce |
|
Maximální úhel řízení |
± 45 stupňů |
± 0. 1 stupeň |
± 0. 1 stupeň |
Nekontaktní dynamický dynamický přístroj pro polohování čtyř kol přijímá systém měření laseru bezkontaktního německého visiconu a technologii zobrazování zpracování laserového ozáření, který má vlastnosti vysoké přesnosti měření, malou chybu opakování a stabilního provozu.
Správná axiální poloha pneumatik vozidla je nezbytná pro zajištění bezpečného a hladkého řízení. Abychom toho dosáhli, naše společnost vyvinula pokročilé vybavení pro detekci axiální polohy pneumatik, která se může pochlubit vynikajícími technickými funkcemi a stabilním výkonem.
Toto vybavení je založeno na vysoce přesných senzích a špičkové technologii rozpoznávání obrazu, která může rychle a přesně detekovat polohu kola. Senzory jsou umístěny ve středu náboje kola a jak se kolo otáčí, shromažďují data na své poloze. Systém rozpoznávání obrazu navíc analyzuje rotaci pneumatik, aby určil posun pneumatiky.
Jednou z významných výhod tohoto zařízení je jeho přesnost. Může určit axiální polohu pneumatiky v rozsahu 0. 01 mm, což zajišťuje, že každá pneumatika je přesně zarovnána. Tato přesnost je nezbytná, protože jakékoli nesprávné vyrovnání může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a negativně ovlivnit výkon a bezpečnost vozidla.
Naše vybavení je navíc neuvěřitelně univerzální a lze jej použít k testování vozidel různých velikostí, od malých osobních automobilů po velké užitkové vozy. S naším zařízením, přesností a rychlostí můžeme určit axiální polohu pneumatik každého vozidla během několika minut.
Stručně řečeno, pokročilé zařízení, které jsme vyvinuli pro detekci polohy pneumatiky vozidla, je nezbytným nástrojem pro zajištění bezpečného a hladkého řízení. Díky jeho technickým vlastnostem, vysoká přesnost a rychlost je vysoce spolehlivá a efektivní. Výběr našeho vybavení znamená výběr toho nejlepšího pro vaše vozidlo.
Populární Tagy: Ukazatel pozice, výrobci ukazatelů pozice v Číně, dodavatelé, továrna
