Konstrukční složení dynamometru automobilového podvozku

1. Nákladová plošina: Jednou z hlavních součástí podvozkového dynamometru je ložná plošina. Nosné plošiny jsou obvykle vyrobeny z odolného kovu a odolají hmotnosti automobilů při zachování stability. Nosná plošina má větší rozměr, aby pojala různé typy a velikosti vozidel. Zároveň se na nosnou plošinu obvykle instalují pevná zařízení pro zajištění podvozku automobilu zajišťující přesnost a bezpečnost testování.

2. Hydraulický systém: Podvozkový dynamometr je také vybaven hydraulickým systémem pro ovládání pohybu nosné plošiny. Hydraulický systém zahrnuje komponenty, jako jsou hydraulické válce, olejová čerpadla, olejové nádrže a regulační ventily. Nastavením pracovního tlaku a průtoku hydraulického systému lze dosáhnout zvedacích, spouštěcích a naklápěcích pohybů nosné plošiny pro simulaci skutečných jízdních podmínek za různých podmínek vozovky.

3. Senzor: Senzor v podvozkovém dynamometru hraje zásadní roli při zjišťování a měření různých výkonnostních ukazatelů podvozku automobilu. Senzory mohou měřit parametry, jako je točivý moment, výkon, rychlost, zrychlení, odpor a valivý odpor podvozku. Tyto senzory budou předávat shromážděná data do řídicího systému dynamometru k analýze a vyhodnocení.

4. Řídicí systém: Řídicí systém vozidlového dynamometru je odpovědný za přijímání dat přenášených snímači a provádění odpovídající kontroly a nastavení podle předem nastavených požadavků testování. Řídicí systémy se obvykle skládají z počítačů a souvisejícího softwaru, které jsou schopné v reálném čase monitorovat a zaznamenávat údaje o výkonu podvozku a generovat odpovídající zkušební zprávy. Kromě toho může řídicí systém také provádět analýzu a zpracování dat podle potřeby, aby pomohl výrobcům vozidel a střediskům údržby při zlepšování produktů a služeb.