Běžné závady a způsoby odstraňování problémů dynamometru automobilového podvozku

1, Auto nenastoupilo a světelná obrazovka ukazovala, že je na místě

Tato chyba je obvykle způsobena tím, že fotoelektrický spínač není vyrovnán na stejné lince. Při sledování fotoelektrických spínačů na obou stranách dynamometru by měly být na jedné straně a ne na druhé. Zarovnejte nesvítící stranu s druhou stranou na stejné čáře, abyste mohli problém odstranit. Pokud se červené kontrolky na obou fotoelektrických spínačích nerozsvítí, zkontrolujte, zda je napájení fotoelektrického spínače normální. Konkrétní metody naleznete v části Selhání fotoelektrického spínače

2, Po jízdě vozu není zobrazena výzva k dosažení správné polohy a válec neklesá

Tato porucha je obvykle způsobena špatnou funkcí fotoelektrického spínače. V tomto okamžiku můžete ručně zablokovat fotoelektrický spínač a sledovat, zda svítí kontrolka zatížení náprav v místě v počítači. Za normálních okolností by měl být po zablokování zapnutý. Pokud není zapnutý, postupujte podle kroků v přiloženém popisu poruchy fotoelektrického spínače pro odstraňování problémů.

3, Kolo s automatickou převodovkou se nepohybuje, když je vozidlo s pohonem předních kol na místě

1. Je napájen převodový motor,

2. Je spínač ochranného zdvihu pro spouštění válce normální?

3. Zkontrolujte, zda blokovací kolo a buben nejsou zablokované.

4. Je tepelné relé chráněno.

4, Po najetí na dynamometr světelná obrazovka indikuje, že je na místě, ale válec neklesá

V tuto chvíli můžete ručně otočit ručním ovládacím tlačítkem vedle solenoidového ventilu (mělo by být v případě výpadku proudu), abyste zjistili, zda jej lze normálně zvednout;

Stále není možné: signalizuje, že závada je ve vzduchovém okruhu, zkontrolujte, zda je zapnuté vzduchové čerpadlo a zda není ucpané ventilační potrubí;

Normální provoz: Indikuje, že ve vzduchovém okruhu není žádná porucha a místo poruchy by mělo být v ovládání okruhu. V příloze naleznete pracovní princip a metody odstraňování problémů v části řízení množství spínačů, kde je třeba odstranit problémy

Poznámka: V severních oblastech, v důsledku chladného zimního počasí, pokud je v průdušnici nahromaděná voda, zamrzne a ucpe potrubí. Pozor na rozmrazování.

5, Během testovacího procesu nebyly přidány žádné vířivé proudy

Zkontroloval obvod a zjistil, že manuální ovládací skříňka byla nastavena na manuální převod. Po přeřazení na automat byla závada odstraněna

6, Jeden spínač vířivého proudu se aktivoval

Zkrat nalezen na vedení vírového toku 134135. Po opětovném měření 401135 na tyristoru bylo zjištěno, že je spojitě zapojen a poté znovu změřením sekundárního tranzistoru na tyristoru bylo zjištěno, že sekundární tranzistor byl poškozen a nahrazen nový.