Reference pro výběr platformy pro kontrolu bočního skluzu

1. Typ posuvné plošiny

V současnosti používané postranní posuvné plošiny lze rozdělit do tří typů: spojení se dvěma deskami, oddělení dvou desek a boční posuv s jednou deskou. Měřená délka skateboardu je 500 mm a 1000 mm.

2. Boční posuvný stůl s dvojitým závěsem

V současné době detekční čára používá hlavně boční posuvnou platformu se dvěma deskami a naměřená hodnota je průměrem skluzu levého a pravého kola. Skládá se z rámu, dvou skateboardů vlevo a vpravo, synchronizačního mechanismu, snímače posuvu a jeho elektrického měřícího zařízení. Klíčovými obtížemi při výrobě zařízení jsou přesnost synchronních mechanismů, posuvných mechanismů a jejich životnost.

Výhody: Dvojité propojení desky, synchronizovaný pohyb povrchu desky směrem ven nebo dovnitř při průjezdu vozidla, stabilní jízdní stav a dobrá opakovatelnost.

Nevýhoda: Nelze samostatně měřit prokluz levého a pravého kola.

3. Dvoudeskový dělený boční posuvný stůl

V současné době používá detekční linka dvojitou desku děleného bočního posuvného stolu, který dokáže měřit hodnoty prokluzu levého a pravého kola a vypočítat průměrnou hodnotu prokluzu levého a pravého kola. Skládá se z rámu, dvou skateboardů vlevo a vpravo, vratného mechanismu pro levé a pravé prkno, snímače posuvu a jeho elektrického měřícího zařízení. Klíčovým problémem při výrobě zařízení je posuvný mechanismus a jeho životnost.

Výhody: Dvojité dělení desky, schopné samostatně měřit hodnoty prokluzu levého a pravého kola.

Nevýhody: Když vozidlo poprvé najede na prkno, v důsledku většího pohybu prkna na straně s větší boční silou než prkna na straně s menší boční silou, přední část vozidla se vychýlí ve směru síly na straně s větší boční silou, což má za následek nestabilní jízdní podmínky, špatnou opakovatelnost a značné zkreslení výsledků měření.

4. Kontrolní stůl bočního skluzu jedné desky

V současné době mnoho malých automobilových linek, mobilních linek a opraváren používá jednostranný boční skluz. Jedna strana kola prochází bočním skateboardem, zatímco druhá strana prochází přímo ze země. Posun povrchu desky je výsledkem kombinovaného účinku bočního prokluzu levého a pravého kola. Po kalibraci nebo zpracování dat by měl odrážet průměrný posuv levého a pravého kolečka (po vydělení posuvu povrchu desky 2). Skládá se ze spodního rámu, skateboardu, vratného mechanismu, snímače posuvu a jeho elektrického měřícího zařízení. Klíčovým problémem při výrobě zařízení je posuvný mechanismus a jeho životnost.

Výhody: Pohodlné, stabilní jízdní podmínky, dobrá opakovatelnost a možnost použití podle národních norem

Nevýhoda: Když vozidlo projede bočním skateboardem a dostane se do kontaktu se zemí, velikost prokluzu pneumatiky na straně, která přichází do kontaktu se zemí, nemůže být plně ovlivněna deformací pneumatiky a vůlí nápravy, což má za následek menší naměřenou hodnotu . Když je jednodeskový boční prokluzový stůl stejného vozidla umístěn za účelem měření pod levé a pravé kolo, výsledky zkoušky se liší, pokud skutečné hodnoty bočního prokluzu levého a pravého kola vozidla nejsou stejné.

5. Boční posuvná relaxační deska

Než kolo vstoupí na boční skluzovou plošinu, v důsledku bočního napětí generovaného prokluzem kola, kontakt mezi kolem a zemí nutí kolo se deformovat. V okamžiku najetí na boční skateboard se uvolní a způsobí posunutí skateboardu větší než je skutečná hodnota; V okamžiku opuštění skateboardu budou pneumatiky, které již přišly do kontaktu se zemí, akumulovat napětí a bránit pohybu skateboardu, což má za následek posunutí skateboardu menší, než je skutečná hodnota. Proto v poslední době existuje několik bočních skluzových stolů s relaxačními deskami, které dokážou přesně změřit velikost bočního prokluzu při průjezdu kol střední posuvnou deskou (se senzorem detekce bočního prokluzu).